Au cours des sept derniers mois, quatre travailleurs ont perdu la vie et des dizaines ont été blessés lors de la construction de l'autoroute entre Bar et Boljari au Monténégro.
“Est-ce un projet pour le développement du pays ou un cimetière pour les travailleurs? Est-ce que ce sera le modèle dans un pays qui veut rejoindre l'Union Européenne ? », a demandé un représentant du SGIGMCG lors d'une table ronde à Podgorica.
Pendant plus d'un an, l'entrepreneur principal, la China Bridge and Road Corporation (CBRC), et le ministère des Transports du Monténégro ont refusé de coopérer avec le syndicat pour améliorer la situation et réduire les risques et les accidents.
Lorsque le quatrième travailleur a été tué sur le site le 26 avril 2018, on a dit au public que le travailleur « avait été correctement équipé et entraîné » et on a prétendu « qu’il était tombé tout seul », selon le syndicat.
“Selon la législation nationale, l'entrepreneur principal est responsable de la santé et de la sécurité de tous les travailleurs du projet, et nous considérons que toutes les mesures nécessaires n'ont pas été prises.
Nous avons essayé à plusieurs reprises d'établir une coopération avec la CBRC sur les questions de santé et de sécurité, mais chaque fois nous avons été rejetés, dit le président du SGIGMCG dans un communiqué envoyé aux médias européens et internationaux et aux ambassades chinoises en Europe du Sud-Est.
Il est grand temps d'agir immédiatement. La situation nécessite des mesures concrètes du ministère pour soutenir la mise en place d'un environnement de collaboration pour le dialogue social entre le CRBC au Monténégro et le SGIGMCG », a déclaré Ambet Yuson, secrétaire général de l'IBB. La banque chinoise EXIM a accordé un prêt de 800 millions d'euros au Monténégro pour le Mega projet d’autoroute Bar-Boljari et sa section prioritaire de 43 km (Smokovac-Matesevo) impliquant 3 500 travailleurs principalement chinois et 30% monténégrins.